Hjemmelader til elbil: Sådan vælger du den rette ladeboks

En hjemmelader gør det muligt at oplade elbilen sikkert og effektivt hjemme. Til de fleste private boliger vil en 11 kW ladeboks med dynamisk lastbalancering være det mest fornuftige valg. En 22 kW-lader giver kun hurtigere opladning, hvis både bilen og boligens elinstallation understøtter den højere ladeeffekt.

I denne guide gennemgår vi forskellen på 11 og 22 kW, dynamisk lastbalancering, installationskrav og de funktioner, du bør undersøge, inden du vælger ladeboks.

Ladeboks, ladestander eller mormorlader?

Begreberne bruges ofte i flæng, men beskriver ikke nødvendigvis den samme løsning:

• Ladeboks eller hjemmelader: Den fastmonterede enhed, der normalt sidder på husmuren, i garagen eller på en separat stander.
• Ladestander: Bruges ofte som en samlet betegnelse for ladeboksen og dens montering.
• Mormorlader: Et transportabelt Mode 2-ladekabel, som tilsluttes en almindelig stikkontakt. Det er ikke det samme som enhver 1-faset ladeboks.

En fastmonteret ladeboks er udviklet til gentagen opladning over mange timer og giver derfor en sikrere og normalt hurtigere løsning end en almindelig husholdningsstikkontakt.

Kan elbilen oplades fra en almindelig stikkontakt?

Et Mode 2-kabel kan bruges i en almindelig stikkontakt, men husholdningsstikkontakter er ikke konstrueret til længerevarende høj belastning.

Sikkerhedsstyrelsen anbefaler, at en almindelig husholdningsstikkontakt ikke belastes med mere end 6 A over længere tid. Hvis bilen regelmæssigt skal oplades i mere end to timer, bør der etableres en ladeløsning med en egnet sikringsgruppe og fejlstrømsbeskyttelse. Der må heller ikke bruges en forlængerledning mellem bilen og stikkontakten.

Læs Sikkerhedsstyrelsens vejledning om sikker opladning af elbiler.

Til den daglige opladning anbefaler vi derfor en korrekt dimensioneret og professionelt installeret ladeboks.

Skal du vælge en ladeboks på 11 eller 22 kW?

Ladeeffekten angives i kilowatt, forkortet kW. En højere ladeeffekt kan forkorte opladningstiden, men kun hvis bilen og elinstallationen kan udnytte effekten.

Ladeboks på 11 kW

En 11 kW-ladeboks benytter normalt tre faser med 16 A. Det er en udbredt løsning til private boliger og passer til mange elbilers maksimale AC-ladeeffekt.

For de fleste bilejere er 11 kW tilstrækkeligt til at oplade bilen i løbet af natten. Den faktiske opladningstid afhænger blandt andet af batteriets størrelse, bilens indbyggede lader og batteriets aktuelle ladeniveau.

Ladeboks på 22 kW

En 22 kW-ladeboks benytter normalt tre faser med op til 32 A. Det stiller større krav til boligens installation og tilslutning.

Det er vigtigt at kontrollere bilens maksimale AC-ladeeffekt. Hvis bilen højst kan modtage 11 kW, bliver opladningen ikke hurtigere, selvom ladeboksen kan levere 22 kW.

En 22 kW-løsning kræver ikke automatisk en særlig godkendelse fra netselskabet. En autoriseret elinstallatør skal først vurdere hovedsikringer, eltavle, kabeldimensionering og boligens tilgængelige effekt. Hvis installationen eller nettilslutningen skal udvides, kan netselskabet blive involveret.

Hvad bestemmer den faktiske ladehastighed?

Opladningen begrænses af det led, der kan levere eller modtage mindst effekt:

• Ladeboksens maksimale effekt
• Boligens elinstallation og hovedsikringer
• Antallet af tilgængelige faser
• Bilens maksimale AC-ladeeffekt
• Batteriets temperatur og ladeniveau
• Ladeboksens aktuelle effektbegrænsning

En ladeboks på 22 kW er derfor ikke nødvendigvis hurtigere end en model på 11 kW.

Er dynamisk lastbalancering vigtigt?

Dynamisk lastbalancering måler boligens samlede strømforbrug og regulerer automatisk, hvor meget strøm ladeboksen bruger.

Hvis ovn, varmepumpe, vaskemaskine og andre strømkrævende apparater bruges samtidig, kan ladeeffekten midlertidigt blive reduceret. Når boligens øvrige forbrug falder, kan mere strøm igen sendes til bilen.

Fordelene er blandt andet:

• Mindre risiko for, at hovedsikringerne bliver overbelastet

• Bedre udnyttelse af boligens eksisterende elkapacitet

• Automatisk tilpasning af ladeeffekten

• Mulighed for at undgå en unødvendig udvidelse af installationen

Dynamisk lastbalancering er ikke nødvendigvis et krav i alle boliger, men det er ofte en god investering – især ved 11 eller 22 kW, mindre hovedsikringer eller et højt samtidigt strømforbrug.

Hvilke funktioner bør ladeboksen have?

Ud over ladeeffekten bør du undersøge følgende:

• Type 2-stik: Den almindelige stiktype til moderne elbiler i Europa.
• Fast eller løst kabel: Et fast kabel er praktisk i hverdagen, mens et løst kabel kan være lettere at udskifte.
• App-styring: Giver mulighed for at se status, forbrug og opladningshistorik.
• Tidsstyring: Gør det muligt at lade på ønskede tidspunkter, eksempelvis når strømmen er billigere.
• Dynamisk lastbalancering: Tilpasser opladningen efter boligens øvrige strømforbrug.
• RFID-adgang: Kan forhindre uvedkommende i at bruge ladeboksen.
• Integration med solceller: Relevant, hvis bilen skal oplades med overskydende solproduktion.
• Forbrugsmåling: Nyttigt til dokumentation eller fordeling af strømforbrug.
• Placering og kapsling: Boksen skal være egnet til det miljø, hvor den monteres.

Undersøg også, om funktionerne kræver et abonnement, en bestemt elaftale eller ekstra udstyr.

Hvad skal elektrikeren kontrollere før installationen?

Før installationen skal boligens eksisterende elinstallation vurderes. Elektrikeren undersøger blandt andet:

• Eltavlens opbygning og ledige plads
• Hovedsikringernes størrelse
• Muligheden for en separat sikringsgruppe
• Krav til fejlstrømsbeskyttelse
• Kabelføring og afstand til ladeboksen
• Om installationen kan håndtere den ønskede ladeeffekt
• Behovet for dynamisk lastbalancering
• Ladeboksens placering i forhold til bilen

Hvis eltavlen er forældet eller ikke har plads til den nødvendige beskyttelse, kan en opgradering eller udskiftning af eltavlen være nødvendig.

Ændringer i den faste elinstallation, eksempelvis etablering af en ny gruppe eller fremføring af et kabel, skal udføres af en autoriseret elinstallatørvirksomhed.

Sådan vælger du den rette hjemmelader

Brug denne rækkefølge:

1. Kontrollér bilens maksimale AC-ladeeffekt.
2. Få boligens eltavle og hovedsikringer vurderet.
3. Vælg normalt 11 kW, medmindre bilen og installationen kan udnytte 22 kW.
4. Overvej dynamisk lastbalancering.
5. Vælg mellem fast og løst ladekabel.
6. Undersøg behovet for app, tidsstyring, RFID og solcelleintegration.
7. Sammenlign køb, leje, abonnement og eventuelle bindinger.
8. Få den samlede installationspris oplyst inden bestilling.

Hvis du primært vil sammenligne økonomien, kan du læse vores guide til, hvad en ladestander med installation koster.

Ofte stillede spørgsmål

Er en 11 kW-ladeboks tilstrækkelig?

Ja, for de fleste private boliger og elbiler er 11 kW tilstrækkeligt. Det giver normalt mulighed for at oplade bilen i løbet af natten.

Kan alle elbiler oplade med 22 kW?

Nej. Mange elbiler kan maksimalt modtage 11 kW ved AC-opladning. Kontrollér derfor bilens specifikationer, inden du vælger ladeeffekt.

Skal jeg have dynamisk lastbalancering?

Det afhænger af boligens hovedsikringer og øvrige strømforbrug. Lastbalancering er især relevant, hvis flere strømkrævende apparater ofte bruges samtidig med opladningen.

Skal ladeboksen have sin egen sikringsgruppe?

En fast installeret ladeboks etableres normalt på en separat gruppe med passende fejlstrømsbeskyttelse. Den konkrete løsning skal dimensioneres efter ladeboksen og den eksisterende installation.

Skal en autoriseret elektriker installere ladeboksen?

Hvis installationen kræver ændringer i den faste elinstallation, skal arbejdet udføres af en autoriseret elinstallatørvirksomhed. Det gælder eksempelvis etablering af en ny gruppe og kabelføring fra eltavlen.

Få hjælp til valg og installation af ladeboks

Eviteq er autoriseret elinstallatørvirksomhed og hjælper med vurdering af eltavlen, valg af ladeeffekt, dynamisk lastbalancering og sikker installation.

Se Eviteqs ladestation med professionel installation, eller kontakt os for at få vurderet, hvilken løsning der passer til din bil og bolig.

Du kan læse mere om el bils ladning fra sikkerhedsstyrrelsen her